绝境盟约

1972年10月13日，一架由乌拉圭业余橄榄球队包租的空军571号班机在安第斯山脉坠毁，经过72天的地狱般的自救，45人中仅有16名位幸存者重返人间。

1993年好莱坞曾根据一部英国畅销书将事件搬上银幕（中译名《天劫余生》），用英语对话和白人演员（伊桑·霍克主演）重构这起南美空难。

本片非彼片的翻拍，而是西班牙导演改编自乌拉奎记者的非虚构作品，乌拉奎和阿根廷演员用西语演出，在文化上更准确地代表了这场悲剧。

两部电影我都看过，相形之下，有趣的是三十年间电影取向的位移——上一部更关心人类的精神，而不是人类的痛苦，且充满好莱坞式的多愁善感和豪言壮语。

这一部滤去事件进程以外的浮夸，至少在进程上做到1：1还原，还虔敬地为每位逝者立下一块电子墓碑。

最抒情的段落仅限于以一位遇难者的口吻作旁白和用鱼眼镜头拍摄一位雪崩罹难者逐渐失焦之瞳。

灾难铲平了一切社会差别，在此之后，生存仅仅是个精神韧性的问题。

从头到尾都是恐惧，包括但不限于从飞机坠地的滑行中了解人肉的磨擦力、认识并深度体验饥饿和冻伤，授权朋友在自己死后可以吃自己的肉充饥，被雪崩填埋时测试自己的幽闭恐惧，以及在克服不可逾越的障碍和对身边人温柔以待中等候奇迹发生……马丁·斯科塞斯的《沉默》（远滕周作原作）之后，又一部思考信仰能做什么和不能做什么的电影。

一部永远无法在飞机上看到的电影，但无论怎么避讳，每位乘客都知道，空难发生的几率永存（009）。

观影日记02灾难片爱好者片单+1，看完很想恶补极端环境的生存攻略…一群橄榄球队的学生决定趁放假从乌拉圭飞往智利游玩，由于偏离航线加上飞行员判断失误，飞机在安第斯山脉撞上一座山峰，飞机当场拦腰截断，坠毁在荒无人烟的雪原。

非常震撼的电影，对于不了解这段真实历史的人来说，一开始以为只是荒野求生类的电影，没想到是讲极端情况下人性的选择。

原来最早的时候坐飞机是可以站起来的，还可以在飞机上抽烟（香烟是贯穿全片的重要道具！

）。

直到最后等来救援，他们都有烟抽。

比较好的一点是，没有讲人性丑恶的一面，没有勾心斗角争抢资源，只有互帮互助。

吃人肉还是挺恶心的，虽然电影里没有任何直给的描写镜头，但还是心理上接受不了，不建议吃饭的时候观看。

影片中除了吃人肉是在极端条件下的无奈之举之外，还有很多实用的生存技能，用行李箱堵着门口取暖，用管道防水层做睡袋，用飞机残骸做雪橇…看解说的时候又刷到了伊森霍克主演的美版，全然没有这一版的内敛和沉重，在冰天雪地里大喊大叫总觉得马上就会引发雪崩。

-一共拍摄了140多天，产生600+小时素材，导演说为了尽可能还原真实的故事，中间拍摄了很多很多的细节，为了控制时长都剪去了-为了能让演员逐渐减重并更好理解角色和剧情，所有场景都是按照时间顺序拍摄-主演很多都是荧屏首秀（不得不说大家都演的真好），片中有几位故事原型客串-选择Numa作为叙事主角是因为他是最后一个去世的人，但是直到影片最后都有他的旁白，代表着在这场事故中不幸遇难的人们仍然是part of the society

可以再看下，1993年拍的《天劫余生》（Alive），应该都是讲这个1972年的安第斯山空难的。

伊桑霍克主演，是伊桑霍克角色的信念最终走出绝境，带来营救。

那个豆瓣评分8.3。

我觉得1993这部就已经拍得很经典。

好多熟悉的演员。

虽然那个时候电影特效不如30年后的现在，但拍摄出的效果，也不输现在。

看看吧，大家对比看下。

《绝境盟约》。

7分。

J·A·巴亚纳编剧、导演，恩佐·沃格里西奇、奥古斯丁·帕德拉主演作品。

影片改编自1972年乌拉圭橄榄球队队员飞跃安第斯山脉前往智利途中的空难事件，机组45人，在经历极端残酷的72天后，16名队员最终活了下来。

1993年，好莱坞把这一事件搬上了荧幕，拍摄出了由伊桑·霍克主演的更加残酷的《天劫余生》，从节奏和表演的张力以及残酷的程度上，前者更好。

幸运的是，这群橄榄球队的年轻人身体素质都非常好，受教育程度也很高，整个过程所以并未出现非常不合群的内斗事件。

起初他们相信救援队一定会抵达，在失望后，他们选择相信上帝，但最终迎来的依然是绝望。

最终体力最好的三人小组决定向西翻越山脉前往智利求救，一人折返，两人最终在智利获救。

长达72天，吃什么？

上帝并没有回答这个问题。

极端生存挑战——《绝境盟约》

今天聊聊西班牙 / 智利 / 乌拉圭 / 美国电影《绝境盟约》。

片名La sociedad de la nieve / Society of the Snow (2023)，别名雪下百态。

这是一部永远不会在长途飞行飞机上放映的电影。

1972年，一支橄榄球队乘坐乌拉圭空军 571 号航班飞往智利。

当飞机穿越安第斯山脉中心的冰川时，遭遇了前所未有的灾难性坠毁。

坠机时，45名乘客中，仅有29人侥幸存活。

在接下来的72天里，幸存者们与严寒、饥饿、疾病以及绝望搏斗，最终16人奇迹般地生还下来。

电影描绘了飞机在离开乌拉圭的同一天便遭遇不幸的情景，现实世界中，由于安第斯山脉上空的恶劣天气，这架航班实际上被迫在阿根廷门多萨降落过夜。

按照阿根廷的法律规定，外国军用飞机只允许在其领土上停留24小时，因此飞行员必须返回乌拉圭或继续前往智利。

第二天，飞行员认为虽然天气并未完全好转，但已经足够支撑他们完成剩余的航程。

正是这个决定，让旅程发生意外。

这部电影中讲述的真实故事之前多次被拍成《天劫余生》（Alive ，1993）等电影和纪录片。

本片深入探讨了那些幸存者在劫后余生所面对的种种后果，并未过多触及公众对于同类相食敏感主题的复杂情感。

在现实中，幸存者们曾长时间将这个令人痛心的细节深藏在心底，仅与家人间悄然谈论。

他们向外界展示的故事，不过是吃了飞机上的残存食物，以及在冰冷的山脉间寻觅到了一些可以充饥的植物。

然而，当这个被长久隐瞒的秘密终于被揭露，幸存者们不得不面对公众的目光，召开新闻发布会来正面回应此事。

不出众人所料，这一消息引发了巨大的社会震动。

许多人在震惊之余，也开始深入反思：在极端生存条件下，道德的边界在哪里？

尽管取材相同，但本片绝非1993年那部经典之作的简单翻拍，而是以其独特的视角讲述了一个全新的故事。

两部电影以同一真实事件为背景，侧重点却大相径庭。

《绝境盟约》更为有力地诠释了那些英勇无畏的生存故事。

《绝境盟约》首先展现了人与自然之间的激烈对抗，这是一段关于16名幸存者不可能完成的生存传奇。

在那片被冰雪覆盖的荒芜之地，他们面临着种种挑战，严寒、暴风雪、雪崩掩埋全部机身……每一次挑战都几乎将他们推向死亡的边缘。

更为震撼人心的是，当生存的希望变得渺茫时，这些幸存者不得不做出一个艰难的决定——以死者的尸体为食。

本片在恐惧与恐怖的交织中，不断挑逗观众的神经，随后又带来令人心潮澎湃的解脱感。

观众或许不了解这个故事此前的几版作品，但他们依然能够提前预感到即将发生的事情。

尽管它发生在遥远的50年前，但并不是一个晦涩难懂的新闻故事。

电影中表现出了足够的磨难与困境，尤其是当镜头聚焦于两名幸存者罗伯托·卡内萨和南多·帕拉多时，他们长途跋涉，历尽艰辛，只为寻求一线生机。

这部影片的视觉效果堪称惊艳，摄影呈现壮阔的美感和巨大的孤立感。

当飞机猛然撞上阿根廷西部安第斯山脉的巍峨山峰，震耳欲聋的噪音在撞击前的死寂中爆发，瞬间令人心惊胆颤。

机翼被残酷地切断，机身在巨大的冲击力下被撕成两半，驾驶舱被无情地压碎，飞机的前半部分沿着被称为泪谷的冰川急速滑下。

画面中的惨状令人不忍直视，尸体被从高空狠狠甩出，四肢断裂的惨状与金属扭曲的嘎吱声交织在一起，观众仿佛亲临灾难现场。

飞机在下降过程中的解体过程被细致入微地展现，每个痛苦的细节都被摄像机无情地捕捉。

白雪皑皑的安第斯山脉在影片中展现出了其冷酷一面，闪耀着银色光芒，广阔而危险。

在广角镜头的长镜头中，山脉显得陌生而遥不可及，让幸存者挣扎求生的场景更加令人绝望。

值得一提的是，本片在拍摄过程中严格遵循了时间自然顺序，演员们通过稳步减肥来准确描绘出饥饿对他们的影响，增强了影片的代入感和感染力。

每年二月都有一场前往坠机现场的年度旅行等待着那些渴望探寻历史痕迹的游客。

旅行由阿尔卑斯山探险队组织，专业导游里卡多·佩纳（Ricardo Pena）带队，还有幸存者之一爱德华多·施特劳赫（Eduardo Strauch）。

这趟旅行通常需要三天的时间，期间会乘坐四轮驱动的越野车、骑马和步行。

对于每一位来访者来说，高原反应都是一个不可忽视的问题。

为了纪念这次历史事件，一部名为《安第斯飞机失事》（2024）的纪录片迷你剧在电影首映式上正式推出。

在这部作品中，76岁的幸存者爱德华多·施特劳赫重返灾难发生地，他不仅详细讲述了那起事故的经过，还揭示了飞机失事50年后，气候变化如何改变了这片山区。

如今的山脉少了雪的覆盖，使得他们得以发现更多以前被雪掩埋的飞机残骸。

关于是否应吃人的讨论，在寻常安全的光景下显得空洞无意义，只是一些喧嚣声。

当人类真正置身于绝境之中，才知道活着比什么都重要。

这部电影以道德困境为核心，展示了不同人在面对生死抉择时的不同看法与选择，而这些选择所引发的后果也各不相同。

至于究竟该如何抉择，影片并未明说，却通过结果让观众有了答案。

导演在解释创作初衷时提到，与以往同主题的作品相比，这部电影的一个独特之处在于它强调了死者的重要性与纪念意义。

这些逝者在生前都为团队的生存贡献了自己的力量，他们的牺牲使得其他人在死后得以幸存。

这一观点也是与幸存者深入讨论后得出的重要结论，他们认为死者应该被铭记，并得到应有的感激。

绝境挣扎撼人心，道德困境引深思。

各种灾难片层出不穷，然而真正能震撼人心的往往是真实事件改编。

因为真实，更容易引发共情，面对同样灾难的时候，我能不能活下来？

我会不会比他们干得好或者一样好？

恐怕是会浮现在每个观众心里的问题。

把一群人扔在一个隔绝、艰难，没有救援的空间，真实地模拟了人原始社会的场景。

那些茹毛饮血的原始人面临的就是类似环境吧，结果就是，最健康、强壮的人留下来了，他们穿的那么薄的衣服，在零下几十度的天气里面待了那么长时间，真是让人佩服。

这架飞机的主要乘客都是一个运动队的关系，看来都不错，在碰到绝境的时候，不是斤斤计较，互相算计，大家同心协力，共度难关，甚至还有为别人奉献的意愿，这也是他们能够存活的重要原因吧。

在雪山顶上的时候，他们讨论是否前行，说的那句话是让我记忆最深刻的，如果一样要死的话，还是走过去死更好一点，也正是因为他们的意志如此强大，才能在明知没有救援，充满了不确定性的情况下，还能坚持那么多天吧。

当然他们也有很好的运气。

同样是灾难片，绝境盟约和nowhere相比更加真实，也确实能够更打动我。

葛大爷不敢坐飞机这毛病不知道克服了没有，如果葛大爷看了这部电影，估计这病就没法治了。

不过，这是早年的飞机失事，当下安全措施应该非常到位了，科学统计，飞机失事的概率远小于交通事故。

然而，马航事件至今还在散发着“余味”。

说起来，大概是飞机失事引发的关注太大，而普通的交通事故已经无法吸引大众的目光吧。

飞机失事生还的可能性极低。

但是，这次，在飞机失事中幸存的还是蛮多的。

但是，他们很快就会面临一个问题，在这个冰雪覆盖的高山上，生存成为第一要务。

老外还是相当有乐观精神的，就剩下半截飞机，他们还是选择了“晒太阳”，等待救援，好像是老外的标配。

他们也有这样的信心，这个让人羡慕。

然而，当所有救援都失败后，问题才真的来了。

“活着”，这在平时，应该是个不太会考虑的问题。

甚至，还有太多的人在自我怀疑，“活着”的意义。

但是，当你到了绝境，真的面对生死时，这个“活着”就有了意义。

其实，很多问题，我们大概不需要真的面对这样的绝境才能体会这种“那么痛的领悟”的，但偏偏有太多的人在“平时”，并不会想这个问题。

弹尽粮绝。

在严寒的绝境如何求生？

电影拍得让人毛骨悚然，真实得让人心纠。

幸存下来，“未必”是件好事儿。

在这种痛苦的纠结中，很快有幸存者陆陆续续的死去。

此时，生存成为第一要务。

道德暂且摆到了一边。

这就是个泥潭游戏，衣着光鲜的你绝对不愿意下泥潭，但是，一旦你下去了，那就无所谓了。

太多的综艺节目里头，一大帮明星不也是在泥潭里互相撕扯么。

当你吃下了第一口，后头就没那么难了。

在失事的第58天，他们通过无线电，知道了期待的救援不会来了。

如何熬过这漫长的冬季是每个人都得面对的问题。

即便是“吃人”，也没办法坚持到底。

其中的两个，决定自救。

带上不多的“口粮”，开始了翻山越岭。

这是一场有去无回的冒险，成功了，所有人可能还有获救的机会，失败了，所有人大概只能坐以待毙。

导演的手法实在高明，整个过程，几乎可以让观众完全代入。

这满地的雪白，透露着无尽的绝望。

当你，看到这样的小屋，大概会明白，幸福其实就是这么简单。

故事讲完获救，就到此结束了。

对于幸存者在绝境中“如何求生”的问题并没有追问到底。

这些幸存者以后的生活会是什么样子的，他们的心理会不会有问题？

后续的事儿，香港拍了一部电视剧《天与地》，黄德斌最接近主角的一次。

看到2个小时的时候还疑惑豆瓣评分怎么只有7.几，看完就理解了。

作为灾难片的一种，若能让观众贴身感受到饥饿、寒冷、疼痛、恐惧、绝望等就成功了一大半，这部电影做的最好的地方无疑是身临其境之感，印象最深的地方是几个人登上山之后发现原来从半空中根本看不见他们的飞机残骸，还有通过半导体得知搜救队放弃搜救，这两个对当事人意志的打击非常强烈的表达了出来。

但影片的结尾有点过于cliche，尤其是配乐和镜头语言，其实不妨试试换个时间线或者让情绪有个戛然的转换（比如像片中一个镜头从挣扎痛苦的将死之人直接match cut到冰冷的尸体）。

选取Numa作为narrator其实是个不错的选择，因为他本来就是局外人，反常规地没活到最后。

但剧本好像要特意把他塑造成一种神性的存在，拒绝食人肉，并且牺牲自己侧面成就了他人，但影片塑造的这种神性的牺牲有点牵强。

虽然题目为society，但既没有适者生存的剧情，也没有清晰的群戏，大部分角色面目模糊，作为一个有着2个半小时篇幅而且很好的真实事件作基础的剧本来说有点可惜。

20240110•福州天堂电影院观影之《绝境盟约》这是军军今年到电影院观赏的第3部电影，也是在天堂电影院观赏的第184部电影，同时也是2016年以来到电影院观赏的第734部电影。

本片吸引了六男四女共十位影迷观赏。

影片对飞机失事的铺垫并不长，很快飞机机身掉在雪地上，像高速雪橇一样以 350 公里/小时的速度从冰川陡坡上划过，撞上雪堆并突然停止。

这段拍的无比真实和震撼！

就这一下，飞机已经四分五裂！

45人只剩29人幸存！

接下来，夜幕突然降临，气温骤降30℃！

幸存者们只能抱团取暖！

失事第二天，来自阿根廷、智利和乌拉圭的11架飞机开始搜寻失踪航班。

搜索范围涵盖了事故地点，甚至有几架飞机飞越了坠机地点。

幸存者试图用从行李中找到的口红在机身顶部写下“求救”信息，但没有足够的口红写出救援人员从空中可以看到的大字。

他们还用行李在雪地上塑造了一个十字架，但未能引起救援人员的注意。

幸存者曾三度看到飞机飞越坠机地点，但救援人员无法在雪中发现白色机身。

恶劣的条件使救援人员对找到生还者的希望渺茫，因此救援工作在仅仅八天的搜索后就被取消了。

1972年10月21日，经过超过142小时的搜寻，搜寻人员得出结论，坠机事件中任何人生还的可能性为零，并终止了搜寻。

他们计划在 12 月雪融化后恢复搜寻工作以寻找遇难者。

没人来救！

幸存者们只能靠自己了！

剩下的幸存者拆除了破损的座椅和其他碎片，将机身改造成一个简陋避难所。

他们用行李、座椅和雪来封闭机身后端。

Fito Strauch用从座椅下面回收的金属板设计了一种太阳能集水器。

为了防止雪盲症，他还通过切割驾驶舱内的绿色塑料遮阳板并用电线将其缝在胸罩带上来制作太阳镜。

他们用羊毛座套保暖，用座垫当雪鞋。

橄榄球队队长马塞洛·佩雷斯（Marcelo Perez）担任领导职务。

幸存者几乎没有食物可吃。

他们设法凑齐了八块巧克力、三小罐果酱、一罐贻贝、一罐杏仁、一些枣子、一些糖果、李子干和几瓶酒，尽管他们对食物进行配给制，但只持续了一周。

那里没有天然植被，也没有任何动物可供它们食用。

当食物耗尽时，他们开始吃座椅上的棉塞和皮带和鞋子上的皮革。

坠机事件发生 17 天后，一场雪崩袭击了机身，而幸存者正在熟睡，机身几乎完全被冰雪填满，导致 8 人窒息死亡（26）， 其中包括橄榄球队队长兼幸存者领袖马塞洛·佩雷斯（Marcelo Perez），以及“像母亲和圣人一样”照顾许多受伤乘客的莉莉安娜·梅索尔。

这对剩余的幸存者来说尤其难以承受。

白天幸存者们会走出机舱去晒太阳，有位男生还脱光了上衣在雪地里晒，真是好强壮！

无论环境如何恶劣，获救希望如何渺茫，他们从未放弃对自己生命的拯救！

两名徒步翻越雪山去寻求救援的幸存者在十天内，在危及生命的条件下徒步了令人难以置信的 61 公里！

奏响了生命最强音！

书上说，神按自己的形象造了人，历史说，人按自己的形象造了神。

必要时，人会变成神，神一直在每个人的心中。

精彩台词：飞行员：愿上帝与你们同在。

夜幕突然降临，气温骤降30℃。

三原则：没有空气只能活三分钟，没有水能活三天，没有食物能活三周。

六天后弹尽粮绝。

等明年冰雪融化，更容易发现遗骸。

第34天，冰雪开始融化。

他们状态很好，食物够吃十天，他们势不可挡！

豆瓣评分7.6分，我给8.0分。